Параллельный импорт: какие автомобили попадают в перечень

Параллельный импорт это не фиксированный список машин, а разрешённая схема ввоза определённых товарных групп без согласия правообладателя бренда. Какие автомобили под неё попадают, зависит от действующей редакции перечня Минпромторга на дату таможенного оформления конкретной машины, а не от того, что эта модель есть в продаже у дилера.

Что такое перечень параллельного импорта и как он устроен

Перечень товаров, разрешённых к ввозу без согласия правообладателя, утверждён приказом Минпромторга. В него включены товарные позиции по кодам ТН ВЭД и группам брендов, а не поимённый список моделей с указанием комплектаций. Это значит, что в перечне вы скорее увидите формулировку вида «моторные транспортные средства товарной позиции такой-то, бренды такие-то», а не строку «седан такой-то модели 2023 года».

Перечень периодически меняют: добавляют или убирают бренды, уточняют формулировки. Поэтому вопрос «какие машины можно ввезти по параллельному импорту» всегда имеет ответ «на сегодняшнюю дату», и этот ответ теряет актуальность через несколько месяцев. Если вам показывают распечатку перечня без даты или без ссылки на источник, это не доказательство, это просто бумага.

Как читать конкретную позицию перечня

Разберём условный пример, не как актуальный список, а как образец того, на что смотреть. В строке перечня обычно указаны три признака: тип транспортного средства (например, легковые автомобили), код ТН ВЭД для этой товарной группы и бренд или перечень брендов. Иногда добавлена оговорка про объём двигателя или категорию транспортного средства.

Чтобы понять, подпадает ли под эту строку конкретная машина, сопоставьте код товара по доступным документам о таможенном оформлении с позицией перечня, проверьте марку по документам на автомобиль и учтите все ограничения и исключения в формулировке позиции. Вид документа, где искать код товара, зависит от того, кто оформлял ввоз: это может быть декларация на товары у компании-ввозчика или иной таможенный документ при оформлении физлицом, и не все эти бумаги продавец обязан показывать покупателю целиком. Из того, что бренд упомянут в перечне, не следует, что туда входят все модели и версии этого бренда: формулировка может ограничивать позицию конкретным типом кузова, объёмом или назначением автомобиля. Поэтому список брендов в перечне не равен списку моделей, которые можно ввозить, и это нужно проверять по документам каждой машины отдельно.

Проверить действующую редакцию можно двумя способами:

• на сайте Минпромторга, в разделе с нормативными актами по параллельному импорту,
• в системе правовых актов, например на портале pravo.gov.ru, по номеру и дате приказа.

Смотрите не только сам факт наличия бренда в перечне, но и дату документа, и действовала ли эта редакция именно на момент, когда машину ввозили, а не когда её выставили на продажу. Между датой ввоза и датой объявления может пройти несколько месяцев, и за это время перечень мог измениться.

Почему наличие модели у дилера ничего не доказывает

Объявление или карточка на сайте не доказывают, что автомобиль уже ввезён, находится у продавца и оформлен. Это тем более не подтверждает, что ввоз прошёл именно по схеме параллельного импорта, и не подтверждает, что на дату ввоза бренд числился в перечне.

Возможны разные ситуации с одной и той же моделью:

• Машину действительно ввезли по параллельному импорту, когда бренд был в перечне.
• Автомобиль ввезли по другому законному основанию, например с согласия правообладателя, либо физлицо ввезло его для личного пользования. Сам факт таможенного оформления не доказывает, что компания вправе продавать машину без согласия правообладателя.
• Машина местной сборки или её продал официальный дилер бренда, который работает в России напрямую.

Разницу между серым и параллельным импортом стоит понимать отдельно: в двух словах, параллельный импорт это разрешённая государством схема для конкретных товарных групп и брендов из перечня, а серый импорт это общее название для ввоза машин в обход официального дистрибьютора бренда любым другим законным способом. Подробнее об этом различии можно прочитать в статье Серый и параллельный импорт автомобилей: в чём разница.

Для покупателя это не абстрактный вопрос. Покупателю нужно отдельно проверить документы о ввозе, оформление ЭПТС, расчёт утильсбора и условия гарантии продавца.

Что смотреть в документах на конкретный автомобиль

Перечень Минпромторга это фон, а решает дело документация на вашу конкретную машину. Три бумаги дают больше информации, чем любой список брендов.

Таможенная декларация и дата оформления

Уточните, кто ввёз автомобиль и когда он был выпущен таможней. Попросите доступные продавцу документы о ввозе или их реквизиты, а при ввозе физлицом уточните вид оформленного таможенного документа. Дата выпуска таможней и есть та точка, на которую надо проверять действующую редакцию перечня. Если машину оформили в январе, а перечень поменяли в марте, то применяется январская редакция, не текущая.

ЭПТС вместо бумажного паспорта

С 1 ноября 2020 года бумажные ПТС на новые и ввезённые автомобили не выдают, вместо них оформляют электронный паспорт в системе электронных паспортов (СЭП). По номеру ЭПТС проверьте его статус и доступные сведения об автомобиле в СЭП. Сам по себе ЭПТС не подтверждает, что машину ввезли по параллельному импорту. Запросите у продавца номер ЭПТС и посмотрите его самостоятельно через официальный сервис проверки, а условия получения сведений и выписки из ЭПТС уточняйте в СЭП.

Договор с компанией, которая привезла машину

Если автомобиль привезла отдельная компания-ввозчик, а не сам салон, попросите реквизиты этой компании: название, ИНН, дату регистрации. Эти данные можно сверить в открытых реестрах ФНС.

Утильсбор и расчёт стоимости: ещё один повод не доверять слову «параллельный импорт»

Размер утилизационного сбора рассчитывают как базовую ставку, умноженную на коэффициент, который меняется в зависимости от возраста автомобиля, объёма и мощности двигателя, а также от того, кто ввозит машину, физлицо или компания. Коэффициенты за последние годы неоднократно повышали, и ставки для компаний и физлиц существенно различаются, поэтому точную сумму утильсбора нельзя назвать раз и навсегда, её нужно считать на дату сделки. Принцип расчёта и где смотреть действующие ставки подробно разобраны в статье Что такое утильсбор на автомобили простыми словами.

Схема ввоза, параллельный импорт или нет, сама по себе не определяет утильсбор: само название схемы ничего не говорит о сумме, а расчёт зависит от характеристик конкретного автомобиля и условий его ввоза. Поэтому фраза продавца «это параллельный импорт, значит дешевле» не имеет отношения к утильсбору, а действующие коэффициенты и формулу расчёта нужно проверять в нормативных материалах Минпромторга и таможенных документах. Порядок цифр по своей машине стоит прикинуть самостоятельно, ориентируясь на действующие ставки и коэффициенты, а не на обещания продавца.

Как проверить салон перед сделкой с привозной машиной

Перед тем как вносить аванс за автомобиль, который вам называют параллельным импортом, стоит проверить сам салон и его юридическое лицо. Посмотрите, как долго компания работает, совпадает ли название в документах с тем, что указано на сайте и в рекламе, есть ли реальный адрес, куда можно приехать и посмотреть машину. Общий порядок такой проверки описан в гиде Как проверить автосалон перед покупкой.

Адреса, телефоны и марки автосалонов, а у многих и ИНН юрлица с датой регистрации, собраны на autosalons.ru.

Если документы на машину вызывают вопросы, а продавец уходит от конкретных ответов про дату ввоза и ЭПТС, не торопитесь переводить деньги. В сложной ситуации, особенно если уже возник спор о возврате аванса или о соответствии автомобиля условиям сделки, разумно получить консультацию юриста, а по вопросам прав потребителя можно обратиться в Роспотребнадзор.

Короткий порядок действий перед покупкой

1. Уточните у продавца точную дату таможенного оформления конкретного автомобиля.
2. Откройте редакцию перечня, действовавшую на дату оформления, и сопоставьте код товарной позиции, бренд и все ограничения или исключения с документами на конкретный автомобиль.
3. Запросите номер ЭПТС и проверьте его через официальный сервис.
4. Получите реквизиты компании-ввозчика и сверьте их в открытых реестрах.
5. Пересчитайте утильсбор и итоговую стоимость самостоятельно, не полагаясь только на слова менеджера.
6. Проверьте сам салон как юридическое лицо перед внесением аванса.

Такой порядок не гарантирует отсутствие споров, но снимает большую часть вопросов, которые обычно всплывают уже после покупки, когда исправить что-то намного сложнее.

Частые вопросы

Где посмотреть официальный перечень товаров для параллельного импорта?

Перечень утверждён приказом Минпромторга и публикуется на сайте министерства и в системе правовых актов (например, на портале pravo.gov.ru). Перед сделкой стоит открыть именно действующую редакцию на дату ввоза, а не старую копию с форума или от посредника.

Значит ли включение марки в перечень, что любая модель этой марки идёт по параллельному импорту?

Нет, перечень обычно построен по группам товаров и кодам ТН ВЭД, а не по каждой модели отдельно. Нужно сопоставить код товарной позиции и указание бренда в той редакции перечня, которая действовала на дату ввоза конкретной машины, а не ориентироваться на сам факт упоминания марки.

Можно ли по внешнему виду объявления понять, что машина пришла по параллельному импорту?

Нет. Попросите доступные продавцу сведения и документы о ввозе, проверьте дату таможенного оформления и сопоставьте автомобиль с действовавшей тогда редакцией перечня. ЭПТС поможет проверить сведения о машине, но сам по себе не подтверждает параллельный импорт.

Что делать, если салон не может показать документы о ввозе?

Запросите у продавца письменные сведения о происхождении автомобиля и его оформлении, а также уточните, какие подтверждающие документы он может предоставить. Если информации для решения о покупке недостаточно, не вносите аванс до прояснения условий. Если документов нет или они вызывают вопросы, в сложной ситуации лучше проконсультироваться с юристом, а по вопросам прав потребителя можно обратиться в Роспотребнадзор.