Что такое утильсбор на автомобили простыми словами
Редакция autosalons.ru, . О редакции
Утильсбор на автомобили это государственный платёж, который призван покрыть будущие расходы на утилизацию машины после того, как она отработает свой срок. Обязанность заплатить его возникает при производстве автомобиля в России или при его ввозе, а кто именно платит, зависит от конкретных обстоятельств: производитель, импортёр или ввозящее машину частное лицо. При последующей продаже такого автомобиля в отдельных случаях может потребоваться доплата. Об этом ниже, в разделе о том, что проверить перед покупкой.
Зачем ввели утильсбор
Идея простая: машина не может ездить вечно, и когда-то её нужно будет разобрать, а часть материалов переработать или обезвредить. Утильсбор должен создать источник денег на цивилизованную утилизацию.
На практике это выглядит так: производитель или импортёр платит сбор государству один раз, когда автомобиль впервые попадает на рынок. Дальше эта сумма закладывается в отпускную цену машины и по цепочке через дилера доходит до покупателя уже включённой в стоимость.
Утильсбор в России ввели в 2012 году, и с тех пор он стал одним из факторов, которые формируют цену как отечественных, так и импортных автомобилей. Ставки и коэффициенты периодически пересматриваются, поэтому конкретные суммы имеет смысл проверять в свежих документах на сайте Минпромторга, а не ориентироваться на цифры из старых статей.
Кто платит и когда
Плательщик утильсбора зависит от того, как машина попадает в Россию и на рынок.
- Новая машина от завода или официального импортёра. Утильсбор платит производитель или импортёр при выпуске машины в оборот. Покупатель в салоне отдельно этот платёж не вносит, он уже растворён в цене автомобиля.
- Машина, ввезённая по параллельному импорту юрлицом. Здесь утильсбор платит компания, которая ввозит и продаёт автомобиль. Дилер тоже включает эту сумму в конечную цену.
- Машина, которую физлицо ввозит самостоятельно. При самостоятельном ввозе физлицо должно проверить применимый порядок расчёта и уплаты сбора до покупки автомобиля, и здесь суммы могут быть куда заметнее, особенно для машин с большим объёмом двигателя или для не самых новых автомобилей.
Для физлиц при ввозе для личного пользования долгое время действовали льготные условия по сравнению с юрлицами, но условия и коэффициенты меняются, поэтому перед ввозом стоит уточнить актуальные правила у таможенного брокера или на сайте Федеральной таможенной службы.
Как утильсбор считается
Сбор рассчитывают, умножая базовую ставку на применимый коэффициент. Выбор коэффициента зависит от категории автомобиля и других предусмотренных правилами характеристик, среди них:
| Параметр | Как влияет |
|---|---|
| Возраст автомобиля | Для автомобилей старше 3 лет коэффициент заметно выше |
| Объём и мощность двигателя | Влияние зависит от категории автомобиля и действующих коэффициентов |
| Тип автомобиля | Для легковых, коммерческих и грузовых машин действуют разные шкалы |
Точные цифры коэффициентов и базовых ставок периодически меняются постановлениями правительства, поэтому приводить конкретные суммы в статье смысла нет: они устареют быстрее, чем вы успеете применить эту информацию. Перед покупкой или ввозом машины стоит смотреть актуальную таблицу коэффициентов на сайте Минпромторга или спрашивать у брокера, который занимается таможенным оформлением. Для электромобилей действуют свои параметры расчёта, отдельные от объёма двигателя, их также нужно уточнять по актуальным документам.
Почему цена новой машины растёт из-за утильсбора
Повышение сбора может увеличить затраты производителя или импортёра и повлиять на цену автомобиля, но размер и сроки изменения цены заранее не гарантированы. Это одна из причин, почему цены на машины в России периодически скачкообразно растут даже без изменения курса валют или себестоимости комплектующих.
Для покупателя это означает простую вещь: если вы читаете новость о повышении утильсбора, стоит проверять итоговую цену конкретного автомобиля и условия её изменения в договоре, а не ориентироваться на прогнозы. Иногда салоны заранее предупреждают об этом и предлагают зафиксировать цену на автомобиль, который ещё не приехал на склад, но условия таких акций стоит внимательно читать в договоре: нужно понять, что именно фиксируется и на какой срок.
Утильсбор и серый импорт
Именно из-за утильсбора машины, привезённые по параллельному или серому импорту, не всегда получаются дешевле аналогичных моделей у официальных дилеров. Если автомобиль подержанный или с крупным двигателем, утильсбор может составить значительную часть итоговой стоимости ввоза, и разница в цене между «привезли сами» и «купили у дилера» иногда почти исчезает.
Поэтому при выборе между официальным дилером и машиной из серого импорта имеет смысл сначала посчитать полные затраты на покупку и ввоз: цену самой машины, утильсбор, таможенные платежи, доставку и оформление ЭПТС. Только после этого сравнивать их с ценой аналогичной модели у официального дилера.
Что проверить покупателю перед покупкой
При покупке автомобиля у продавца утильсбор обычно учтён в цене, а не оплачивается покупателем отдельной строкой. Если машину ввезли в Россию, в том числе новую, выясните, кто оформил ввоз, как уплачен сбор и не применялись ли условия, при нарушении которых потребуется доплата. Если вы рассматриваете машину, которую привезли по параллельному импорту, стоит уточнить у продавца несколько вещей:
- Кто был плательщиком утильсбора: юрлицо-импортёр или частное лицо.
- Каким способом машина была ввезена. Попросите показать документы, применимые именно к этому способу ввоза, чтобы проверить оформление автомобиля и уплату сбора.
- Оформлен ли ЭПТС, есть ли сведения об уплате утильсбора и что показывает проверка по VIN в доступных базах данных об ограничениях.
- Нет ли на автомобиле залога у банка, который выдавал кредит на ввоз. Это можно проверить в реестре уведомлений о залоге на сайте Федеральной нотариальной палаты.
- Если автомобиль ввезло физлицо с применением льготных условий, выясните, соблюдены ли условия их применения при последующей продаже. Иначе может возникнуть обязанность доплатить утильсбор. Проверьте актуальные правила для даты и способа ввоза на сайте ФТС.
Если продавец не может внятно объяснить, кто и когда платил утильсбор, а документы на машину выглядят неполными, это повод насторожиться и попросить более подробные бумаги или отказаться от сделки. Перед покупкой машины у нового для вас дилера полезно заранее посмотреть, как проверить автосалон и на какие документы юрлица обратить внимание.
Если возник спор из-за утильсбора
Иногда покупатели считают, что их обманули с суммой утильсбора, включённой в цену, или что за один и тот же автомобиль дилер взял вдвое больше положенного. В такой ситуации имеет смысл сначала попросить у продавца расчёт цены с разбивкой хотя бы по крупным статьям. Если продавец отдельно потребовал оплатить утильсбор сверх согласованной цены или сообщил противоречивые сведения о его уплате, сохраните договор и переписку, попросите письменное объяснение и при необходимости направьте претензию по конкретному спорному платежу или сообщению.
Учтите, что дилер не обязан по закону детально расписывать в договоре, сколько именно ушло на утильсбор: обычно это включено в общую стоимость автомобиля как элемент себестоимости, а не как отдельная услуга, от которой можно отказаться. Статья 32 закона «О защите прав потребителей» даёт право отказаться от договора на оказание услуги в любое время, но при этом нужно оплатить исполнителю фактически понесённые расходы, и это право касается именно доп услуг, а не самой цены товара. Если ситуация сложная и деньги значительные, лучше проконсультироваться с юристом. Также можно обратиться в Роспотребнадзор.
Перед подписанием договора на любой автомобиль, будь то новая машина, привезённая по параллельному импорту, или подержанная с рук, стоит проверить и продавца, и документы на саму машину. Адреса, телефоны и марки автосалонов, а у многих и ИНН юрлица с датой регистрации, собраны на autosalons.ru.
Частые вопросы
Утильсбор платит покупатель или дилер?
При производстве автомобиля в России сбор уплачивает производитель, при ввозе плательщик определяется тем, кто ввозит автомобиль и как оформлен ввоз. Первая регистрация сама по себе не определяет плательщика. Но при покупке новой машины у дилера этот платёж почти всегда уже включён в цену, так что покупатель оплачивает его косвенно.
Почему утильсбор называют скрытым налогом на импорт?
Потому что для ввезённых автомобилей, особенно старых или с большим объёмом двигателя, сумма сбора может быть очень высокой, а рассчитывается она по коэффициентам, которые не всегда очевидны покупателю. Из-за этого утильсбор сильно влияет на конечную цену машины из серого импорта.
Как узнать точную сумму утильсбора для конкретной машины?
Точные ставки и коэффициенты периодически меняются, поэтому их нужно смотреть в актуальных документах на сайте Минпромторга или уточнять у таможенного брокера при ввозе. При покупке у дилера сбор обычно учтён в цене. Если машина ввезена в Россию, в том числе новая, уточните по документам, кто оформил ввоз и как уплачен сбор.
Нужно ли платить утильсбор при покупке автомобиля с пробегом у частника?
При обычной перепродаже автомобиля, уже оформленного в России, сбор повторно, как правило, не уплачивают. Но если машина была ввезена физлицом на льготных условиях, перед покупкой стоит проверить, соблюдены ли условия льготы, иначе может потребоваться доплата.