Запретят ли параллельный импорт авто: разбор слухов

Параллельный импорт авто в России на 30.09.2026 не запретили, и официального решения об отмене режима не принято. Разговоры об этом появляются регулярно, но не нужно путать три разные вещи: действующие правила ввоза, ограничения на вывоз отдельных машин из конкретных стран и слухи о будущих решениях.

Что действует сейчас

Параллельный импорт это ввоз товаров без согласия правообладателя бренда, по перечню товаров, который периодически обновляет Минпромторг. Речь не о поддельных машинах: значение имеет, был ли товар введён в оборот за рубежом правообладателем или с его согласия. Наличие марки в перечне Минпромторга не отменяет экспортных запретов других стран. Режим ввели в 2022 году как ответ на уход части брендов из России, и с тех пор список машин, которые можно ввозить так, менялся несколько раз. Какие именно марки и модели сейчас в перечне, лучше смотреть отдельно: это разбирали в статье Параллельный импорт: какие автомобили попадают в перечень.

Перечень Минпромторга касается ввоза товаров без согласия правообладателя для продажи. Личный ввоз автомобиля оценивают по таможенным правилам для физлиц. Наличие марки в перечне само по себе не определяет, можно ли ввезти машину для себя. Машину покупают за рубежом и везут через третьи страны или напрямую, а дальше оформляют по таможенным правилам, применимым к конкретному покупателю и машине.

Почему путают «запретят импорт» и «запретят вывоз из страны»

Разговоры о «запрете параллельного импорта» в России чаще всего растут из новостей о том, что другая страна запретила вывоз каких-то машин к нам. Это не одно и то же: Минпромторг может продолжать разрешать параллельный импорт конкретного бренда, но физически привезти машину станет сложнее или вовсе невозможно, если страна-экспортёр закрыла вывоз.

Разберём по странам, что реально ограничено на осень 2026 года.

Южная Корея

С 24 февраля 2024 года Южная Корея запрещает экспорт в Россию и Белоруссию легковых машин с двигателем больше 2000 см³. Это добавилось к более раннему запрету на машины дороже 50 000 долларов США. Машины с объёмом двигателя 1999 см³ и ниже и ценой в допустимых рамках вывозить можно.

В 2025 и 2026 годах контроль только усилился: в сентябре 2026 года корейские власти раскрыли схему, по которой в Россию через третьи страны переправили 1024 запрещённые машины. Если вам предлагают «привезти корейский кроссовер с двигателем 2,5 литра через Казахстан или ОАЭ», это схема, которая обходит действующий запрет Кореи. Деньги и машина в такой схеме рискуют застрять на любом этапе, и защитить их сложнее, чем в прозрачной сделке.

Евросоюз

Евросоюз с 2022 года запрещает вывоз в Россию машин дороже 50 000 евро, а с июня 2023 года (11-й пакет санкций) добавил запрет на все новые и б/у машины с двигателем больше 1900 см³ и на любые электромобили и гибриды независимо от цены. Машина с двигателем не более 1900 см³, без гибридной установки, которая не подпадает под запрет по стоимости, не запрещена перечисленными ограничениями ЕС. Перед сделкой нужно проверить применимые ограничения на конкретный автомобиль. Перепродавцы в третьих странах тоже под контролем, и схема через них не даёт гарантий.

Япония

Япония с 9 августа 2023 года запрещает вывоз в Россию машин с двигателем больше 1,9 литра и гибридов (кроме мягких гибридов, которые позже разрешили отдельно). Машины до 1,9 литра без гибридной установки, например большинство моделей Suzuki и Daihatsu, вывозить можно.

Важный момент: у одной и той же популярной модели часто есть и разрешённая, и запрещённая версия, например бензиновая 1,5 литра и гибридная. Говорить, что «вся модель разрешена», неверно, проверять нужно конкретную версию машины по объёму и типу силовой установки.

Что с ЕАЭС: Казахстан, Киргизия, Армения, Белоруссия

Отдельно обсуждают маршрут через страны ЕАЭС: машину сначала оформляют там, потом везут в Россию. На 30.09.2026 это не способ обойти ограничения параллельного импорта или сэкономить на утильсборе для частника: льготный утильсбор по такой машине применяется, только если между оформлением в другой стране ЕАЭС как личных вещей и подачей расчёта в России прошло не менее 12 месяцев (правило действует с 1 декабря 2025 года). При этом должны выполняться и остальные условия льготы, в том числе ограничения по типу автомобиля и мощности, а также требование личного использования. Если машину оформляли там как коммерческий товар, с 1 апреля 2024 года утильсбор включает разницу в пошлине, НДС и акцизе по сравнению с прямым ввозом в Россию. Для электромобиля или серийного гибрида без российской таможенной декларации уплатить утильсбор по этой схеме нельзя.

Обсуждавшееся расширение этого правила на все машины из ЕАЭС (говорили про 1 апреля 2026 года) не приняли, и само министерство называло эту дату неактуальной. Писать, что такое правило уже действует, неверно. На практике для частника, который не готов ждать 12 месяцев, маршрут через ЕАЭС не даёт экономии.

Как проверять конкретную машину перед покупкой

Порядок действий одинаковый, независимо от того, что пишут в новостях про будущие запреты.

1. Уточните страну, из которой фактически будут вывозить машину, страну производства, точные параметры машины и стоимость. Проверьте ограничения страны вывоза и маршрут до оплаты.
2. Проверьте, не подпадает ли машина под действующий запрет страны-экспортёра на вывоз в Россию.
3. Если везёте через посредника, узнайте, под какую схему оформляется машина: параллельный импорт по перечню Минпромторга, обычный серый импорт б/у авто или маршрут через ЕАЭС.
4. Проверьте юрлицо компании, которая везёт машину: ИНН, дату регистрации, реальный адрес.
5. Посчитайте все платежи отдельно: цена машины, доставка, таможенные платежи, утильсбор, СБКТС и ЭПТС, комиссия ввозчика.

На что смотреть в договоре с ввозчиком

Главный риск любой схемы ввоза, не только параллельного импорта, это предоплата компании, которая физически не владеет машиной до момента доставки в Россию. Прежде чем платить:

• проверьте, что в договоре прямо указано, кто является собственником машины на каждом этапе доставки,
• уточните, что входит в комиссию ввозчика и что оплачивается отдельно по факту,
• сохраняйте переписку и все платёжные документы.

Если сделка пошла не по плану и деньги не возвращают, в сложном случае стоит обратиться к юристу. Также можно подать обращение в Роспотребнадзор.

Если дилер, у которого вы хотите купить готовую машину параллельного импорта, вызывает вопросы по адресу, юрлицу или вообще существованию, удобно свериться с открытыми данными до поездки в салон. Адреса, телефоны и марки автосалонов, а у многих и ИНН юрлица с датой регистрации, собраны на autosalons.ru.

Что в итоге делать с новостями о будущем запрете

Относитесь к заголовкам «параллельный импорт отменят» как к сигналу проверить актуальный перечень Минпромторга и условия конкретной страны-экспортёра, а не как к факту. Решения по режиму параллельного импорта публикуются официально, и до появления такого документа планировать покупку можно по действующим правилам, с поправкой на реальные запреты Кореи, Евросоюза и Японии на вывоз конкретных машин.

Частые вопросы

Параллельный импорт автомобилей отменят в 2026 году?

На 30.09.2026 официального решения об отмене параллельного импорта авто нет. Разговоры об этом периодически появляются в СМИ, но режим продолжает действовать по перечню Минпромторга, который регулярно обновляется.

Можно ли привезти по параллельному импорту корейский кроссовер с мотором 2,5 литра?

Если машину вывозят из Южной Кореи в Россию, нет: действует запрет на экспорт легковых автомобилей с двигателем больше 2000 см³. Если машина уже находится в другой стране, проверять нужно её историю и применимые к сделке ограничения. Транзит через третью страну для обхода корейского запрета нарушает его и создаёт риск потери денег и машины.

Запретят ли параллельный импорт конкретных брендов из Европы или Японии?

Отдельные страны уже ограничивают экспорт некоторых машин: Евросоюз запрещает вывоз машин дороже 50 000 евро и всех моделей с двигателем больше 1900 см³, а также любых электромобилей и гибридов. Япония запрещает вывоз машин с двигателем больше 1,9 литра и гибридов, кроме мягких гибридов, для которых позже сделали исключение. Это не общий запрет параллельного импорта, а ограничения по конкретным параметрам машины.

Как узнать, попадает ли нужная марка под параллельный импорт в России сейчас?

Нужно смотреть действующий перечень Минпромторга, который периодически меняется, и уточнять у ввозчика или дилера, по какой схеме оформляется конкретная машина.