Растаможка авто 2026: что реально изменилось

Растаможка авто в 2026 году в России устроена из тех же частей, что и раньше: таможенные платежи или единая ставка, утильсбор, таможенный сбор за оформление, затем СБКТС и ЭПТС, потом регистрация в Госавтоинспекции. Из новых деталей на осень 2026 года важнее всего две: условия льготного утильсбора, которые изменились с 1 декабря 2025 года, и правило 12 месяцев для машин, уже растаможенных в другой стране ЕАЭС.

Дальше по шагам: что именно изменилось, с какой даты и как это применить к своей машине.

Утильсбор: льготные суммы и условия с 1 декабря 2025 года

Для физлица, которое ввозит легковую машину для личного пользования, с 1 декабря 2025 года действует постановление № 1291 в редакции № 1713. Льготная сумма утильсбора: 3 400 рублей для машины возрастом до 3 лет включительно и 5 200 рублей для машины старше 3 лет. Но льгота работает не для любой машины, а только при совпадении условий:

• двигатель внутреннего сгорания или несерийный гибрид объёмом до 3 000 см3 и мощностью до 160 л.с. (для гибрида мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора),
• либо электромобиль или серийный гибрид с 30-минутной мощностью до 80 л.с.,
• машина для личного пользования, не более одной такой машины за 12 месяцев,
• машину нужно поставить на учёт на себя в течение 12 месяцев после растаможки,
• если продать машину раньше, чем через 12 месяцев после таможенного оформления, придётся доплатить разницу до коммерческой суммы.

Если мощность или объём выше этих порогов, льгота не действует вообще, и физлицо платит утильсбор по тем же ставкам, что и компания, в зависимости от объёма двигателя и мощности. Например, для машины с объёмом двигателя 1 000-2 000 см3 и мощностью 160-190 л.с. сумма ориентировочно 900 000 рублей для новой и 1 492 800 рублей для машины старше 3 лет (цифры 2026 года, для примера). Ставка фиксируется на дату регистрации таможенной декларации, а коммерческие коэффициенты по графику поднимаются примерно на 10% с 1 января 2027 года, льготные 3 400 и 5 200 рублей при этом не трогают. Точную сумму на дату своей сделки стоит сверить на сайте ФТС или на сайте Минпромторга, потому что коэффициенты периодически меняют.

Машина уже растаможена в стране ЕАЭС: когда это не экономит

Отдельное правило с 1 декабря 2025 года касается машин, которые сначала прошли таможню в Казахстане, Киргизии, Армении или Беларуси. Если там машину оформили как личное имущество, льготный российский утильсбор применяется только при одном условии: между той растаможкой и подачей расчёта утильсбора в России прошло не меньше 12 месяцев. Если прошло меньше 12 месяцев, льготный утильсбор не применяется: рассчитывать на экономию именно по этому платежу нельзя.

Если машину за рубежом растаможили как коммерческую, с 1 апреля 2024 года в утильсбор при ввозе в Россию включают ещё и разницу по пошлине, НДС и акцизу по сравнению с прямым ввозом. Для электромобилей и серийных гибридов без российской таможенной декларации оплатить утильсбор этим путём в принципе нельзя.

Важно: обсуждался проект о доплате разницы по всем машинам из стран ЕАЭС с 1 апреля 2026 года, но на 30.09.2026 он не принят, министерство прямо назвало эту дату неактуальной. Писать, что такое правило уже действует, нельзя, и опираться на него при расчёте сделки тоже не стоит. На практике ввоз через ЕАЭС без выдержки 12 месяцев экономии физлицу не даёт. Детали по странам смотрите в статье про растаможку авто из Казахстана.

Таможенные платежи: единая ставка и проходной возраст

Для машины с бензиновым, дизельным двигателем или несерийным гибридом, которую физлицо ввозит для личного пользования, действует единая ставка по решению Совета ЕЭК № 107 от 20.12.2017. Она делит машины по возрасту на три группы:

Возраст машины	Как считают платёж
До 3 лет	54% от таможенной стоимости, не менее 2,5 евро за см3, либо 48% с минимумом по шкале стоимости
3-5 лет	фиксированная ставка евро за см3 объёма двигателя, от 1,5 до 3,6
Старше 5 лет	фиксированная ставка евро за см3, от 3,0 до 5,7

Машины 3-5 лет называют проходными, потому что у них, как правило, самый выгодный расчёт по объёму двигателя. Возраст считают от даты производства (если известен только год, то от 1 июля этого года) до дня регистрации декларации. Машина, которой ровно 3 года, ещё попадает в группу до 3 лет. Для предварительного расчёта проверьте текущий курс Банка России, но итоговый платёж считают по курсу на день регистрации таможенной декларации.

Электромобили и серийные гибриды под единую ставку не попадают: для них 15% пошлина, акциз по шкале, которая зависит от 30-минутной мощности электромотора, и НДС 22% с 1 января 2026 года на сумму стоимости, пошлины и акциза вместе. Актуальную ставку акциза по вашему диапазону мощности нужно смотреть по правилам, действующим на дату оформления декларации. Если ввозите электрокар, расчёт принципиально другой, и его стоит делать отдельно, не по единой ставке бензиновой машины.

Компания, которая ввозит машину для перепродажи, платит не единую ставку, а пошлину, акциз и НДС по общей схеме.

Таможенный сбор и СБКТС: технические шаги после расчёта

Таможенный сбор за оформление зависит от таможенной стоимости машины в рублях и растёт ступенчато. Ставки заданы постановлением № 1637 в редакции № 1638, и перед сделкой нужно свериться с действующей таблицей на сайте ФТС, потому что суммы периодически меняют.

После уплаты всех платежей физлицо получает СБКТС в аккредитованной лаборатории, на основании этого свидетельства оформляют ЭПТС. Бумажные ПТС не выдают с 1 ноября 2020 года, все новые и ввезённые машины получают электронный паспорт в системе СЭП. Порядок оформления этих документов подробно разобран в статье про СБКТС и ЭПТС. Актуальную таблицу сбора по стоимости вашей машины смотрите на сайте ФТС.

Регистрация без ОСАГО и запреты на вывоз из Кореи, Японии, Европы

С 1 марта 2025 года ОСАГО не входит в список документов для постановки машины на учёт, и Госавтоинспекция регистрирует машину без полиса. Одновременно отменили десятидневный срок, в течение которого раньше можно было ездить без ОСАГО, поэтому дорога к пункту регистрации без полиса теперь грозит штрафом. Полис нужно оформить до того, как машина выедет на дорогу, даже если регистрация пройдёт позже.

Отдельно нужно учитывать ограничения стран-поставщиков: они не связаны с российской таможней, но решают, довезёте ли вы машину вообще. Южная Корея с 24 февраля 2024 года запрещает вывоз в Россию и Беларусь легковых машин с двигателем больше 2 000 см3, это добавилось к более раннему запрету на машины дороже 50 000 долларов США. В 2025-2026 годах контроль ужесточили, в сентябре 2026 года корейские власти раскрыли схему вывоза более тысячи таких машин через третьи страны. Машины с объёмом 1 999 см3 и меньше и в пределах лимита по цене вывозить можно, но заказ машины крупнее через посредников в третьих странах это нарушение корейского запрета, и в такой схеме вы рискуете и деньгами, и самой машиной.

Япония с 9 августа 2023 года запрещает вывоз в Россию машин с двигателем больше 1,9 литра и гибридов, кроме мягких гибридов, которые разрешили позже. У многих популярных моделей есть и разрешённая бензиновая версия, и запрещённый гибрид, поэтому разрешение нужно проверять не по модели, а по конкретной версии и двигателю. Евросоюз с 2022 года запрещает вывоз машин дороже 50 000 евро, а с июня 2023 года, после 11-го пакета санкций, добавил запрет на все машины с двигателем больше 1 900 см3 и на любые электромобили и гибриды независимо от цены.

Перед заказом машины через импортёра стоит проверить его юридическое лицо и договор: кто отвечает за машину во время доставки, какая предоплата и на каких условиях. Если по сделке возникнет спор о деньгах, в сложном случае лучше сразу обратиться за консультацией к юристу, а также можно обратиться в Роспотребнадзор. Адреса, телефоны и марки автосалонов, а у многих и ИНН юрлица с датой регистрации, собраны на autosalons.ru.

Коротко: что проверить перед сделкой на осень 2026 года

• Возраст машины на день регистрации таможенной декларации: от него зависит расчёт платежей. Подача и регистрация декларации не одно и то же, и на границе возрастной группы разница в датах может изменить расчёт.
• Объём и мощность: для машины с ДВС или несерийного гибрида превышение хотя бы одного из порогов, 3 000 см3 или 160 л.с., исключает льготу. Для электромобиля и серийного гибрида проверьте предел 30-минутной мощности 80 л.с.
• Страна вывоза, маршрут и действующие в стране вывоза ограничения, если автомобиль отправляют из Кореи, Японии или ЕС.
• Маршрут через ЕАЭС и срок с прошлой растаможки, если машина уже где-то оформлена.
• Актуальные ставки утильсбора, таможенного сбора и курс евро на день декларации, их лучше проверять на сайте ФТС, а не по цифрам из старых статей.

Частые вопросы

С какой даты действуют новые ставки утильсбора на 2026 год?

Льготные суммы 3 400 и 5 200 рублей действуют с 1 декабря 2025 года и не менялись на конец сентября 2026 года. Коммерческие ставки для машин, которые не попадают под льготу, повышаются по графику, заложенному в постановлении, и очередное повышение запланировано на 1 января 2027 года. Точную сумму на дату вашей сделки лучше проверить через калькулятор растаможки.

Нужен ли ОСАГО для постановки автомобиля на учёт в 2026 году?

Нет, с 1 марта 2025 года полис ОСАГО не входит в перечень документов для постановки на учёт в Госавтоинспекции, машину регистрируют без него. При этом отменили и десятидневный срок, в течение которого раньше можно было ездить без полиса, поэтому дорога до регистрации без ОСАГО это уже нарушение.

Правда ли, что ввоз машины через страны ЕАЭС теперь всегда даёт экономию на утильсборе?

Нет, с 1 декабря 2025 года льготный утильсбор в России применяется к машине, растаможенной в другой стране ЕАЭС как личное имущество, только если между той растаможкой и подачей расчёта в России прошло не менее 12 месяцев, иначе платится коммерческая сумма. Для коммерческой растаможки за рубежом с 1 апреля 2024 года в утильсбор включают разницу по пошлине, НДС и акцизу. Проект о доплате разницы по всем машинам из ЕАЭС с 1 апреля 2026 года не был принят, и это нельзя считать действующим правилом.

Можно ли в 2026 году ввезти из Кореи машину с двигателем 2,5 литра?

Нет, с 24 февраля 2024 года Южная Корея запрещает экспорт в Россию и Беларусь легковых машин с двигателем объёмом больше 2 000 см3, и это действует наряду с более ранним запретом на автомобили дороже 50 000 долларов США. Машины с объёмом 1 999 см3 и ниже и стоимостью в пределах лимита под запрет не попадают, а схемы через третьи страны для более крупных машин это нарушение, при котором вы рискуете и деньгами, и самим автомобилем.