A1 и A2 в аукционном листе: что значат отметки

A1 и A2 на схеме аукционного листа это отметки о царапинах на кузове машины: A1 означает лёгкую царапину или потёртость, A2 означает более выраженную царапину по шкале конкретного аукциона, но её глубину код не показывает. Обе буквы ставятся на контурной схеме авто в том месте, где инспектор аукциона нашёл дефект, и сами по себе не говорят, сколько сантиметров занимает царапина.

Что вообще означает буква на схеме

Японские, корейские и некоторые другие аукционы рисуют на листе контур кузова сверху и с четырёх сторон. На этом контуре инспектор ставит буквенно-цифровые коды там, где увидел след от удара, царапину, скол или ржавчину. Буквы отвечают за тип повреждения, а цифры рядом с буквой A (A1, A2, A3 и так далее) обычно идут по нарастанию серьёзности внутри одной группы дефектов, связанных с царапинами и потёртостями ЛКП.

Разные аукционные дома используют свои таблицы кодов, поэтому одна и та же буква у одного аукциона и у другого может означать чуть разное. Общий принцип похож везде: лёгкие поверхностные дефекты идут под одними кодами, а вмятины, следы ремонта и коррозия под другими. Полную таблицу расшифровки с примерами для всех основных буквенных групп мы разбирали отдельно в статье обозначения на аукционном листе. Если нужна общая раскладка кодов, начните с неё.

Почему именно A1 и A2 спрашивают чаще всего

Царапины это самый частый тип отметки на листе: почти у любой машины старше двух-трёх лет найдётся хотя бы одна. Покупатели пугаются буквы A на схеме даже тогда, когда речь о косметическом дефекте, который не виден на фото и не влияет ни на кузовную геометрию, ни на цену машины всерьёз. Разобраться, что именно скрывается за A1 и A2, важно, чтобы не отказаться от хорошего лота из-за пустяка и не купить машину с заметным дефектом, не разглядев его вовремя.

Как читать A1 на схеме

A1 обычно обозначает небольшую царапину или потёртость. По коду нельзя определить её глубину и понять, затронут ли грунт. Это нужно смотреть по фото, замечаниям инспектора и, если есть возможность, по осмотру машины. Расшифровка кода зависит от конкретной аукционной системы, поэтому у разных площадок A1 может описывать чуть разные по тяжести дефекты.

На схеме A1 обычно рисуется короткой линией или кружком у конкретной панели: капот, дверь, крыло, бампер. Если таких отметок несколько и они разбросаны по всему кузову, это может говорить о том, что машину часто парковали в тесном дворе или на уличной стоянке, а не о серьёзной аварии.

Как читать A2 на схеме

A2 это та же группа царапин, но по шкале конкретного аукциона она считается более выраженной, чем A1. Сам код не позволяет установить, затронут ли грунт, и не подтверждает отсутствие прежнего ремонта или скрытых повреждений. Для проверки изучите остальные отметки и замечания в листе, фотографии и доступную историю автомобиля. Скрытые повреждения может выявить дополнительный осмотр.

На практике разница между A1 и A2 часто субъективна: один инспектор аукциона поставит на похожую царапину A1, другой A2. Поэтому не стоит воспринимать переход от A1 к A2 как резкий скачок серьёзности. Это скорее мягкая шкала внутри одной категории дефекта.

Почему размер дефекта нужно смотреть по фото, а не по буквам

Буква на схеме кодирует тип и примерную тяжесть повреждения. Код не сообщает точную длину царапины: границы категорий зависят от аукциона, а фактический вид повреждения нужно сверять по фото и замечаниям инспектора.

Поэтому решение по лоту стоит принимать не по буквам на схеме, а по реальным фотографиям кузова, которые делает инспектор или ваш представитель на площадке. Хороший комплект фото должен включать:

• Общие планы со всех четырёх сторон и сверху.
• Крупные планы всех мест, где на схеме стоят отметки, включая A1 и A2.
• Фото порогов, арок и днища, если доступны.
• Салон и панель приборов, пробег на одометре.

Если ввозчик или площадка присылают только скан листа без детальных фото проблемных мест, попросите снять именно те панели, где стоят отметки. Заранее уточните у ввозчика, доступны ли дополнительные фото или осмотр до торгов, сколько это стоит и когда вы получите материалы.

Таблица: на что ориентироваться при A1 и A2

Что проверять	A1	A2
Глубина и состояние грунта	по коду не определяются	по коду не определяются
Влияние на цену	по одному коду не определить	по одному коду не определить
Что запросить	фото при хорошем освещении	фото крупным планом и при разном освещении

Таблица отражает общую логику, а не точные цифры конкретного аукциона: расшифровку кодов лучше сверять по легенде именно той площадки, где выставлен ваш лот.

Порядок действий при выборе лота с отметками A1 или A2

1. Найдите на схеме все места с буквой A и выпишите панели, где они стоят.
2. Запросите детальные фото этих панелей у инспектора, брокера или ввозчика.
3. Сравните фото с остальной информацией по листу: баллом аукциона, годом выпуска, пробегом.
4. Если отметок много и они на видных панелях (капот, двери, крылья), уточните, не связаны ли они с перекрасом: это уже другой код на листе, не A1 и A2, и его стоит проверить отдельно.
5. Примите решение по лоту исходя из фото, а не из одной буквы на схеме.

Если вы заказываете машину через компанию, которая занимается подбором и доставкой, попросите именно её прислать фото проблемных мест до внесения предоплаты за лот. Это особенно важно при покупке вслепую через брокера без личного осмотра. Общий порядок заказа и покупки на аукционе с учётом подобных нюансов описан в статье авто из Японии с аукциона.

Когда стоит насторожиться сильнее

Сами по себе A1 и A2 редко бывают поводом отказаться от машины. Насторожиться стоит, если:

• Отметки A2 идут подряд на нескольких соседних панелях, как будто машину задели вдоль борта.
• Рядом с отметками A есть ещё коды, которые на вашей площадке означают вмятину, коррозию или следы ремонта: тогда картину нужно смотреть в комплексе, а не по одной букве.
• Продавец или брокер не может предоставить фото, хотя обычно они доступны по запросу.

В таких случаях лучше запросить дополнительную инспекцию лота за отдельную плату или отказаться от него, если сомнения остались даже после фото. Если вы работаете с ввозчиком по договору и считаете, что он скрыл известные ему дефекты машины уже после покупки, это повод для претензии по договору. В сложном случае стоит получить консультацию юриста. Также можно обратиться в Роспотребнадзор.

Если оформляете заказ через автосалон, до оплаты сверьте его контакты и реквизиты юрлица с договором. Адреса, телефоны и марки автосалонов, а у многих и ИНН юрлица с датой регистрации, собраны на autosalons.ru.

Коротко о главном

A1 и A2 на аукционном листе обозначают царапины разной выраженности по шкале конкретного аукциона. Об отсутствии вмятин и прежнего ремонта по этим кодам судить нельзя. Буква задаёт только категорию дефекта, а не его точный размер, поэтому финальное решение по лоту всегда принимайте по фотографиям конкретных панелей, а не по одной лишь схеме с кодами.

Частые вопросы

Чем A1 отличается от A2 в аукционном листе?

A1 это маленькая царапина или потёртость по шкале аукциона. A2 это более выраженная царапина по той же шкале. Точную глубину и состояние покрытия код не показывает, это нужно смотреть по фото и замечаниям инспектора. Обе отметки относятся к царапинам и отличаются примерной выраженностью дефекта.

Можно ли по буквам A1 и A2 понять точный размер царапины?

Нет, буква только показывает категорию дефекта, а не сантиметры. Размер и реальный вид царапины можно оценить только по фотографиям самой машины, если их прислал ввозчик или инспектор. Аукционная схема дефектов не даёт точных размеров.

Нужно ли переживать из-за отметки A1 на кузове?

A1 обычно обозначает небольшую царапину. Оцените количество отметок, расположение дефектов, фотографии и замечания инспектора: по одному коду нельзя судить об общем состоянии машины. Если таких отметок много и они на видных панелях, стоит попросить фото этих мест перед покупкой.

Где на аукционном листе искать отметки A1 и A2?

Они стоят на схеме кузова машины, которая нарисована сверху и с четырёх сторон. Рядом с буквой ставится линия или стрелка к конкретному месту повреждения. Расшифровка всех букв обычно печатается внизу листа или в легенде аукционной системы.